常益长高铁控制性工程武陵区段跨沅江斜拉桥主墩523#承台开始浇筑

2020年10月25日，由中铁三局桥隧公司承建的常益长铁路控制性工程跨沅江斜拉桥主墩523#承台开始浇筑，预计承台钢筋540吨，混凝土方量5000方。

为确保承台如期顺利浇筑，项目部全体上下齐心协力、统筹协调、攻坚克难，在做好疫情防控和沅江斜拉桥7次安全防洪渡汛的同时，抓紧组织施工不断优化施工方案，严格现场技术监控和质量安全管理，确保了跨沅江斜拉桥主墩523#承台成功浇筑，标志着斜拉桥又一重要节点的攻克，为下一步施工奠定了坚实的基础。

跨沅江斜拉桥是常益长铁路关键控制性工程，结构形式（34+118+240+118+34）米矮塔斜拉桥，主桥全长544米。该桥是目前世界上最大跨度的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度国内罕见，主墩双壁钢围堰直径38.5米，高度达到50米，为同类型桥梁围堰第一高度，施工技术复杂、难度大、安全风险高。

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。

常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度156.82公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值350公里/小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为4年。

2019年6月23日，常益长铁路益阳段项目建设方与各参建施工单位签订合同，标志着常益长铁路益阳段正式进场开工。

2019年7月2日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段。

2019年7月17日，常益长高铁宁乡高铁项目部动工，标志着常益长铁路长沙段正式进入开工建设阶段。

常益长高铁建设总工期48个月，计划2023年5月建成通车。

根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙-益阳段工期将提前一年半，于2021年底前建成;常益长高铁益阳-常德段工期将提前半年，全线2022年下半年建成通车。

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