2月12日——历史上的今天（中国第一家钢铁联合企业、第一支外国球队访问中国、英法海峡隧道条约正式签字、计划投资131亿元进行三峡工程建设 ）

1908年2月12日 中国第一家钢铁联合企业

1908年2月，盛宣怀将大冶山铁厂、汉阳铁厂、萍乡煤矿合并，组成中国第一家钢铁联合企业--汉冶萍煤铁厂矿公司。

作为公司主体的汉阳铁厂创办于1889年，开始由张之洞负责筹建，耗资巨大，投产后却连年亏损。至1896年被迫改为“官督商办”，由盛宣怀招股100万两接办。

盛宣怀为节省开始，又招股100万两，于1898年开办萍乡煤矿，以供应汉阳铁厂燃料。

汉冶萍公司成立后，盛宣怀大举引进亲朋故旧，公司营私舞弊、侵吞日甚，只好以公司财产和大冶矿砂为抵押，连年向外国举债，勉强维持经营。

1912年2月12日 清帝退位，封建君主制结束

辛亥革命爆发后，帝国主义感到公开武装干涉中国革命已无济于事，就在“中立”的幌子下，抓紧物色新的奴才，极力扶持袁世凯。此时怀有野心的袁世凯则企图依靠帝国主义的支持，向革命派施加压力，以使革命派向他妥协。经过英国公使朱尔典和袁世凯的一番密谋后，由英国驻汉口领事出面，向湖北军政府提出南北停战议和的建议。以停战、清帝退位、袁世凯为总统三项为议和条件，在孙中山回国之前，议和谈判就在上海英租界市政厅开始了。孙中山反对南北议和，于1912年1月11日宣布自任北伐军总指挥，制定了六路北伐计划。当时英、美、德、日各国军舰驶进长江，蠢蠢欲动，造成即将“武装干涉”的局势。使革命党的许多领导人非常害怕，这时，临时政府刚刚成立，革命还在进行，经济也很困难。帝国主义又在财政上施加压力，封锁了南方革命军占领下各岸口的海关税款，不让临时政府动用，混进临时政府里的立宪派、旧官僚，与帝国主义暗中勾结，借口怕引起外国干涉，反对孙中山出兵抗击袁世凯。在内外交迫的形势下，革命党人只得向袁世凯作出让步。1月22日，孙中山表示：如果清朝皇帝退位，袁世凯宣布绝对赞成共和，自己可以辞去临时大总统的职务，让袁世凯来当大总统。

2月6日，参议院通过了《优待条例》。2月12日，清朝末代皇帝退位。

1954年2月12日 第一支外国球队访问中国

1954年2月12日至3月13日，匈牙利足球队访问中国。他们先后在北京、上海、武汉等地与中央体院队、火车头队、东北队、八一队、华东体院队、中南体院队和西南体院进行了11场足球比赛，并全部获胜。这是解放后第一支外国足球队来访，对推动我国足球运动的发展产生了较大影响。

1986年2月12日 英法海峡隧道条约正式签字

1986年2月12日英国首相撒切尔夫人和法国总统密特朗在英国东南部的坎特伯雷大教堂参加了英法两国海峡隧道条约的签字仪式，从而正式确认了两国政府对于建造海峡隧道工程的承诺。

因法国宪法规定总统不能签署对外条约，当天在条约上签字的是英国外交大臣杰弗里·豪和法国对外关系部长罗朗·迪马。

在签字仪式上，撒切尔夫人说，这项条约为英法两国的工业合作写下了新的篇章，并且对整个欧洲来说也是一个重要的事件。密特朗总统指出，这项条约是两国人民关系史上的一个重要里程碑。

英国同欧洲大陆的联系自古以来主要是通过英吉利海峡进行摆渡。海峡间的运输极为频繁。以1984年为例，往返运输客运为两千万人次，货运达两千万吨。这样繁忙的往来，使人越来越感到解决海峡运输问题是势在必行了。

2001年2月12日 科学家首次公布人类基因组图谱

2001年2月12日，由6国的科学家共同参与的国际人类基因组公布了人类基因组图谱及初步分析结果。这个被誉为生命科学“登月计划”的研究项目取得重大进展，为人类揭开自身奥秘奠定了坚实的基础。美、英、法、德、日和中国6国先后参加人类基因组对23对染色体DNA大规模测序的国际合作，最终绘制了一张类似化学元素周期表的人类基因组精确图谱。

科学家经过初步解读，发现人类基因组中包含3万多个蛋白编码基因。人类基因组蕴涵着人类生老病死的遗传信息，破译它将为疾病的诊断、新药物的研制和新疗法的探索带来革命性的进步。人类基因组计划的目标是通过测定人类基因组的全部序列，并解读它全部的遗传信息，阐明人类基因组及其所有基因的结构和功能，揭开生命的奥秘。但是，生命科学界一直迷雾重重，人类要读懂“生命天书”尚需时日，任重而道远。

2001年2月12日 计划投资131亿元进行三峡工程建设

三峡工程是长江防洪体系中重要的一环。工程完工后，将形成库容为393亿立方米的“高峡平湖”，可拦洪221.5亿立方米、相当于4个荆江分洪区的蓄洪量，荆江河段防洪标准将从“十年一遇”提高到“百年一遇”。

三峡枢纽将是世界上最大的水电站，装机1820万千瓦，年均发电846.8亿千瓦时。除供电重庆外，主要电能将就近东送华中、华东。 开发三峡相当于建设一个年产4000万吨原煤或年产2100万吨原油的巨大煤矿、油田，而且是廉价、清洁、永远不必担心枯竭的能源。

三峡工程让桀骜不驯的长江在这一段舒缓，这条贯穿中国东西的交通大动脉，将成为名副其实的“黄金水道”。 有数字为证：宜昌至重庆的长江航道将是宁静的河道型水库，万吨级船队可直达重庆港，航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35%-37%，上起宜宾下至长江口的3000公里畅通的干流航线将把上海、南京、武汉、重庆四大经济区紧密连接在一起。

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